告士打道

告士打道明明白白就是一條公路，平常的人都是匆匆走過。要不從車站登陸後有如水銀瀉地般沒入橫街窄巷，要不在行人天橋上飛越紅海到達對岸。人，在這條路上，好像永遠不會停留，車很多，人很少。

灣仔的東西行路線雖各有趣但都不太好「走」：謝斐道與駱克道路窄樓高不見天日；軒尼詩道的擠擁嘈雜可不是常人能承受；莊士敦道與灣仔道這個活生生的老市場已經算是可愛；大道東也有她的韻味，城市進化中猶得石水渠街和聖佛蘭士街一帶靈氣護身。告士打道當然不是上品，唯一可取，人著實少，難得清靜。

也只不過是一點卑微的空間，竟然發生在最不可能的地方。

無法算清已經是多少個疲憊的夜晚，從辦公室下來，不想把身上的情緒直接帶回家，於是偷來一段時間躲進抽離的空間，隨著泛黃的路燈慢慢走著走著，與周遭的人事切割。旁邊的高速汽車是背景，酒吧客人在路邊喧嘩只是音頻。眼前是廿四小時的車水馬龍，心思怎麼可能還在灣仔？只要除卻了人聲，就不花絲毫力氣一頭丟進去一個完全隔絕的世界，說起來是一種可悲的浪漫。

白天是煩躁城市的中心，晚上是我時空旅行的隨意門。

可惜當時走馬看花，沒有心思多花一眼看看。越過鵝頸橋就只想快步遠離那惡臭難頂的垃垃站，也沒有對橋底下辟作社福機構辦公室的空間多生好奇，到底有誰願意在那邊工作呢？在波斯富街行人天橋上，只覺得伊莉莎伯大廈已老得不太搭味，信和中心上的廣告板卻在旁邊亮得過份。過海隧道前的天橋佈陣亂得不可開交，是當時的規劃官員真覺得香港也不過是一個遠東殖民地，等級上頂多是一個英國的花園小城嗎？誰又想到這海港變成與倫敦匹比的國際都會。地產商該會對那幾棟海字頭的住宅大廈大有興趣吧？畢竟他們以五六十年的樓齡，安坐於這麼一個黃金地段之上，面前還是無敵大海景，在維港的保護政策下，這樣的海景理應安全無敵，讓後面的那些重建商廈咬牙切齒。

酒開封了就慢慢變酸，偷來的時間終究溜走。來時不知不覺，走也悄然無聲。世上所有人和事都有一個賞味期限，時辰到了就無一倖免，那有不下台退場的道理。

六國酒店仍在，蘇絲黃卻成了名咀；恆生指數的繁榮板面尚存，只是大樓名字換得差點認不出來；俱樂部換成建設工地，天橋蓋了也拆了。車行裡的新車還是一樣寂寞；花店裡的貓還是那麼懶，搞不好也只不過是對眼前那些，懶得說甚麼了。

資深兒童節目主持人在紅館舞台作另類拜別，後面一段是這樣的：「只有張開雙手，你才能擁抱更重要的事，那就是你的未來。」是樂觀的往前看，還是無法抵抗下的自我安慰，誰說得準？